フューエルインジェクターにはさまざまな種類があり、構造やノズル数、電磁コイルの抵抗などの基準によって分類されます。一般的な分類には、設置場所や制御方法に基づく分類も含まれます。設置場所に基づいて、直接噴射と外部噴射に分類できます。直接噴射は、燃料を高圧 (ガソリン エンジンの場合は最大 500 バール、ディーゼル エンジンの場合は 2500 バール) で燃焼室に直接噴射し、混合気効率の向上に貢献します。-ただし、高品質の燃料が必要であり、吸気バルブにカーボンが蓄積する傾向があります。-外部噴射には、インテークマニホールド内の多点噴射と、吸気管内の単一点噴射が含まれます。-噴射圧力が低く (約 0.3 ～ 0.5 MPa)、構造が比較的単純で、メンテナンスコストが低く、燃料要件がそれほど厳しくなく、燃料にはインテークマニホールドに対するフラッシング効果があるため、カーボン蓄積のリスクが比較的低くなります。
構造によりオリフィス形、ニードル形、プレートバルブ形に分けられます。オリフィス インジェクターは、複数の小径ノズル、高圧、良好な霧化を備えており、主に直接噴射燃焼室で使用されます。-ニードル-タイプのインジェクターは、ニードルシャフト、環状ノズル、強力な自浄能力、カーボン蓄積に対する耐性を備えています。-プレートバルブインジェクターは、広い動的流量範囲と強力な詰まり防止能力を備えています。-制御方式により機械制御式と電子制御式に分けられます。機械制御タイプは構造は信頼できますが、精度は低くなります。電子制御式はECUで制御し、応答性が良く、複数回噴射にも対応します。